A.戰(zhàn)略決策
B.管理決策
C.業(yè)務(wù)決策
D.生產(chǎn)決策
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A.機(jī)隊規(guī)劃影響著航空公司的市場規(guī)模、結(jié)構(gòu)
B.機(jī)隊規(guī)劃決定了航空公司的經(jīng)營目標(biāo)
C.機(jī)隊規(guī)劃影響著航空公司的經(jīng)濟(jì)效益
D.機(jī)隊規(guī)劃影響著航空公司的生死存亡
E.機(jī)隊規(guī)劃是航空公司提供航空服務(wù)的前提條件
A.準(zhǔn)備階段
B.分析階段
C.制定草案階段
D.協(xié)調(diào)階段
E.實施準(zhǔn)備階段
A.飛機(jī)質(zhì)量計劃
B.飛機(jī)數(shù)量計劃
C.飛機(jī)利用率計劃
D.飛機(jī)維護(hù)與送修計劃
E.飛機(jī)保養(yǎng)計劃
某公司計劃期初有某型飛機(jī)18架，計劃3月份增加3架，7月份報廢2架，9月份再增加5架。該型飛機(jī)計劃期內(nèi)計劃飛行40000小時，其中生產(chǎn)飛行38000小時。計劃期內(nèi)該型飛機(jī)大修架日、定期維護(hù)架日和其它停場架日共計2000架日。（保留到小數(shù)點后2位，四舍五入）
該型飛機(jī)計劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為（）架。（年日歷日數(shù)按360天計算）
A.15.44
B.15.61
C.15.69
D.16.83
A.飛機(jī)最大起飛全重
B.飛機(jī)基本重量
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.燃油重量
E.平均運(yùn)程
A.運(yùn)輸量
B.最大業(yè)載
C.周轉(zhuǎn)量
D.飛機(jī)小時生產(chǎn)率
E.航線載運(yùn)比率
A.正確確定運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)
B.組織與協(xié)調(diào)運(yùn)輸生產(chǎn)活動
C.確定員工薪酬水平
D.協(xié)調(diào)好企業(yè)與外部的各種關(guān)系
E.提高航空企業(yè)勞動人員工作積極性
A.是計算飛行小時、周轉(zhuǎn)量和飛行公里等指標(biāo)的基礎(chǔ)
B.是確定航站工作量大小的主要依據(jù)
C.是航班計劃要確定的主要指標(biāo)
D.是航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)中的重要考核指標(biāo)
E.需根據(jù)報告期統(tǒng)計資料計算
A.飛機(jī)可用能力
B.維修能力
C.機(jī)組能力
D.投資能力
E.貨運(yùn)倉庫能力
A.適應(yīng)性原則
B.經(jīng)濟(jì)性原則
C.效益性原則
D.安全性原則
E.靈活性原則