空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

汽車運輸企業(yè)物資管理體系要堅持（）、分級管理的原則。

輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機油耗高。（）

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

獨立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

設計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

安全氣囊必須具有很強的抗干擾能力。（）

汽車空調(diào)通風有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動力排出法。