船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有（）
Ⅰ．集中式空調(diào)裝置；
Ⅱ．分組集中式空調(diào)裝置；
Ⅲ．獨(dú)立式空調(diào)裝置。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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A.共用
B.完全分開
C.是否分開無(wú)要求
D.是否分開因船而異
壓載管系的布置方式有（）
Ⅰ．獨(dú)立式；
Ⅱ．單總管式；
Ⅲ．環(huán)形總管式；
Ⅳ．分組形總管式；
Ⅴ．重力排水式。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
A.50mm；75mm
B.75mm；50mm
C.50mm；65mm
D.65mm；50mm
壓載管路分別通至（）
Ⅰ．用于壓載的深艙、首尖艙及雙層底艙；
Ⅱ．貨艙兩側(cè)壓載水艙；
Ⅲ．貨艙四周三角形水柜。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.在機(jī)艙以前設(shè)在雙層底內(nèi)
B.在機(jī)艙內(nèi)設(shè)在內(nèi)底板上
C.機(jī)艙以后布置在軸隧內(nèi)
D.壓載管路不得布置在管隧內(nèi)
最新試題
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。