制蕩艙壁的說(shuō)法是()
①設(shè)在液艙內(nèi);
②用于減少自由液面的影響;
③在液艙內(nèi)橫向布置;
④在液艙內(nèi)縱向布置。
A.①~③
B.②~④
C.①②④
D.①~④
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A.0.4L;加厚
B.0.75L;加厚
C.0.4L;保持相同
D.0.75L;保持相同
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
下列有關(guān)艙口圍板描述正確的是()
Ⅰ.艙口圍板的高度依據(jù)《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》確定;
Ⅱ.艙口圍板的最低高度應(yīng)不小于600mm;
Ⅲ.縱向艙口圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上,且兼作甲板縱桁的一部分。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
舷弧的作用是()
Ⅰ.減少甲板上浪;
Ⅱ.增強(qiáng)甲板強(qiáng)度;
Ⅲ.便于甲板排水;
Ⅳ.使船體外形美觀。
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.0.3L
B.0.5L
C.0.4L
D.0.7L
最新試題
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
平軸法校中是指()。