A.黏滯力與重力之比
B.重力與慣性力之比
C.慣性力與黏滯力之比
D.壓力與黏滯力之比
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有一泵循環(huán)管道,如圖6-49所示。各支管閥門全開時(shí),支管流量分別為Q1、Q2若將閥門A開度關(guān)小,其他條件不變,則流量Q的變化情況為()。
A.Q減少
B.Q1減少
C.Q2增加
D.Q不變
A.0.7m;1.4m
B.1.2m;2.4m
C.1.4m;3.2m
D.1.7m;3.4m
A.-(2yx+2x)+f(y)
B.2x(y+1)
C.-(2yx+2y)+f(x)
D.2x(y+1)+c
最新試題
達(dá)西定律的適用范圍()。
為了率定圓管內(nèi)徑,在管內(nèi)通過運(yùn)動黏滯系數(shù)為0.013cm2/s的水,實(shí)測流量為35cm3/s,長15m管段上的水頭損失為2cm水柱,此圓管的內(nèi)徑為()。
已知平面流動的速度分布為,其中c為常數(shù),此平面,流動的流線方程為()。
并聯(lián)管道如圖6-48所示,總流量Q=0.025m3/s,管段1的管長l1=50m、直徑d1=100mm、沿程阻力系數(shù)λ1=0.03、閥門的局部阻力系數(shù)ζv=3;管段2的管長l2=30m、直徑d2=50mm、λ2=0.04。并聯(lián)管道的水頭損失為()。
變直徑管段AB,如圖6-29所示。dA=0.2m,dB=0.4m,高差△h=1.5m,測得pA=30kPa,pB=40kPa,B點(diǎn)處斷面平均流速vB=1.5m/s.水在管中的流動方向?yàn)椋ǎ?/p>
密閉容器如圖6-18所示,測壓管液面高于容器內(nèi)液面h=1.8m,液體的密度為850kg/m3 ,液面壓強(qiáng)為()。
用水管模擬輸油管道。已知輸油管直徑500mm,管長100m,輸油量0.1m3/s,油的運(yùn)動黏滯系數(shù)為150×10-6m2/s。水管直徑25mm,水的運(yùn)動黏滯系數(shù)為1.01×10-6m2/s。如模型上測得的測壓管高度(△p/ρg)m=2.35cm水柱,輸油管上的測壓管高度差(△p/ρg)。為()。
自水池中引出一根具有三段不同直徑的水平水管,如圖6-9所示。已知直徑d=50mm,D=200mm,長度l=100m,水位H=12m,沿程阻力系數(shù)λ=0.04,局部阻力系數(shù)ζ閥=4.0,此時(shí)通過水管的流量為()。
均勻流是()。
長度比尺為50的船模型,在水池中以1m/s的速度牽引前進(jìn)時(shí),測得波阻力為0.02N,摩擦阻力和形狀阻力都很小,可忽略不計(jì)。若按照弗勞德模型律求解,原型中船克服阻力所需的功率為()。