主操舵裝置應(yīng)滿足()
①工作可靠平穩(wěn);
②操舵裝置要裝在船首尾線上;
③要有兩套動(dòng)力裝置;
④操作靈敏,能準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)到所需求的舵角。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
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主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備應(yīng)()
①布置成失電后再次獲得電源供應(yīng)時(shí)能自動(dòng)再啟動(dòng);
②能從駕駛室使之投入工作;
③操舵裝置的任何一臺(tái)動(dòng)力設(shè)備失電時(shí),應(yīng)在駕駛室里發(fā)出聲光報(bào)警。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.舵機(jī)室
B.駕駛室
C.機(jī)艙
D.輪機(jī)長(zhǎng)與船長(zhǎng)房間
使用應(yīng)急舵時(shí)必須()
①左舵左扳;
②右舵右扳;
③舵角到達(dá),立即松開手柄。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因()
①輕便靈敏,線路布置容易;
②不受船體變形和溫度變化的影響;
③工作可靠,維修方便,有利于操舵自動(dòng)化;
④容易與液壓舵機(jī)配套。
A.②~④
B.①③④
C.①②④
D.①~③
使用隨動(dòng)系統(tǒng)操舵的正確步驟是()
①選擇開關(guān)置于“隨動(dòng)”位置;
②主電源箱的轉(zhuǎn)換開關(guān)由“0”旋至“1”或“2”的位置;
③電源開關(guān)置于“自(隨)動(dòng)”位置;
④機(jī)組開關(guān)拔至“1”或“2”的位置。
A.①②③④
B.②①③④
C.②③①④
D.②④③①
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軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中,正確的是()。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
中間軸承安裝可選用()。