你可能感興趣的試題

填空題
大閘的七個位置主要是由手柄來轉(zhuǎn)動凸輪，相應(yīng)推動調(diào)整閥、放風(fēng)閥、重聯(lián)柱塞閥、緩解柱塞閥（）或（），從而接通或斷開各管的通路，產(chǎn)生所需要的（）或（）作用。
答案：左移；右移；制動；緩解
填空題
大閘為自動保壓式，有七個作用位即過充位、運轉(zhuǎn)位、（）、常用制動區(qū)、過量減壓位、（）、緊急制動位。
答案：最小減壓位；手柄出位
填空題
大閘是制動裝置中的控制部分，乘務(wù)員通過對其（）的操縱，來完成制動機的各種（）和作用。
答案：手柄；性能
填空題
管道濾塵器是防止壓力空氣中的（）進入制動機，影響各閥（）工作的設(shè)備。
答案：機械雜質(zhì)；正常
填空題
由于大閘和小閘采用了（）的控制方法，使操縱手柄輕快、方便、不受（）的影響。
答案：凸輪結(jié)構(gòu)；溫度
填空題
為適應(yīng)牽引長大貨物列車的需要，設(shè)有（），以縮短列車管和副風(fēng)缸的初充氣和（）的時間。
答案：過充位置，再充氣
填空題
JZ-7型分配閥，當制動缸泄漏時能（），具有良好的制動不衰性。
答案：自動補充
填空題
分配閥采用了二壓力與三壓力混合型式的機構(gòu)，既具有（）作用，又具有（）作用，適用于現(xiàn)代機車制動缸容量要求。
答案：階段緩解，一次緩解
填空題
隨著自動制動閥手柄在制動區(qū)從（）移動，列車管的減壓量逐漸（），直到最大減壓位。
答案：左向右，增大
填空題
如果氣體脹縮的時候，設(shè)法調(diào)節(jié)它的溫度使之不變，這叫做（）。
答案：等溫膨脹

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過充位和運轉(zhuǎn)位不同之處，是能使列車獲得（）（），以達到加速列車管充氣速度的目的。

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大閘的七個位置主要是由手柄來轉(zhuǎn)動凸輪，相應(yīng)推動調(diào)整閥、放風(fēng)閥、重聯(lián)柱塞閥、緩解柱塞閥（）或（），從而接通或斷開各管的通路，產(chǎn)生所需要的（）或（）作用。

大閘為自動保壓式，有七個作用位即過充位、運轉(zhuǎn)位、（）、常用制動區(qū)、過量減壓位、（）、緊急制動位。

大閘是制動裝置中的控制部分，乘務(wù)員通過對其（）的操縱，來完成制動機的各種（）和作用。

管道濾塵器是防止壓力空氣中的（）進入制動機，影響各閥（）工作的設(shè)備。

由于大閘和小閘采用了（）的控制方法，使操縱手柄輕快、方便、不受（）的影響。

為適應(yīng)牽引長大貨物列車的需要，設(shè)有（），以縮短列車管和副風(fēng)缸的初充氣和（）的時間。

JZ-7型分配閥，當制動缸泄漏時能（），具有良好的制動不衰性。

分配閥采用了二壓力與三壓力混合型式的機構(gòu)，既具有（）作用，又具有（）作用，適用于現(xiàn)代機車制動缸容量要求。

隨著自動制動閥手柄在制動區(qū)從（）移動，列車管的減壓量逐漸（），直到最大減壓位。

如果氣體脹縮的時候，設(shè)法調(diào)節(jié)它的溫度使之不變，這叫做（）。

過充位和運轉(zhuǎn)位不同之處，是能使列車獲得（）（），以達到加速列車管充氣速度的目的。

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大閘的七個位置主要是由手柄來轉(zhuǎn)動凸輪，相應(yīng)推動調(diào)整閥、放風(fēng)閥、重聯(lián)柱塞閥、緩解柱塞閥（）或（），從而接通或斷開各管的通路，產(chǎn)生所需要的（）或（）作用。

大閘為自動保壓式，有七個作用位即過充位、運轉(zhuǎn)位、（）、常用制動區(qū)、過量減壓位、（）、緊急制動位。

大閘是制動裝置中的控制部分，乘務(wù)員通過對其（）的操縱，來完成制動機的各種（）和作用。

管道濾塵器是防止壓力空氣中的（）進入制動機，影響各閥（）工作的設(shè)備。

由于大閘和小閘采用了（）的控制方法，使操縱手柄輕快、方便、不受（）的影響。

為適應(yīng)牽引長大貨物列車的需要，設(shè)有（），以縮短列車管和副風(fēng)缸的初充氣和（）的時間。

JZ-7型分配閥，當制動缸泄漏時能（），具有良好的制動不衰性。

分配閥采用了二壓力與三壓力混合型式的機構(gòu)，既具有（）作用，又具有（）作用，適用于現(xiàn)代機車制動缸容量要求。

隨著自動制動閥手柄在制動區(qū)從（）移動，列車管的減壓量逐漸（），直到最大減壓位。

如果氣體脹縮的時候，設(shè)法調(diào)節(jié)它的溫度使之不變，這叫做（）。

過充位和運轉(zhuǎn)位不同之處，是能使列車獲得（）（），以達到加速列車管充氣速度的目的。

大閘的七個位置主要是由手柄來轉(zhuǎn)動凸輪，相應(yīng)推動調(diào)整閥、放風(fēng)閥、重聯(lián)柱塞閥、緩解柱塞閥（）或（），從而接通或斷開各管的通路，產(chǎn)生所需要的（）或（）作用。

大閘為自動保壓式，有七個作用位即過充位、運轉(zhuǎn)位、（）、常用制動區(qū)、過量減壓位、（）、緊急制動位。

大閘是制動裝置中的控制部分，乘務(wù)員通過對其（）的操縱，來完成制動機的各種（）和作用。

管道濾塵器是防止壓力空氣中的（）進入制動機，影響各閥（）工作的設(shè)備。

由于大閘和小閘采用了（）的控制方法，使操縱手柄輕快、方便、不受（）的影響。

為適應(yīng)牽引長大貨物列車的需要，設(shè)有（），以縮短列車管和副風(fēng)缸的初充氣和（）的時間。

JZ-7型分配閥，當制動缸泄漏時能（），具有良好的制動不衰性。

分配閥采用了二壓力與三壓力混合型式的機構(gòu)，既具有（）作用，又具有（）作用，適用于現(xiàn)代機車制動缸容量要求。

隨著自動制動閥手柄在制動區(qū)從（）移動，列車管的減壓量逐漸（），直到最大減壓位。

如果氣體脹縮的時候，設(shè)法調(diào)節(jié)它的溫度使之不變，這叫做（）。