A.船舶的操縱性能;
B.穩(wěn)性、橫搖周期;
C.船體強(qiáng)度;
D.穩(wěn)性、抗沉性。
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你可能感興趣的試題
A.吊臂和塔架;
B.水平懸臂和吊桿;
C.水平懸臂和滑車組;
D.塔架和滑車組。
A.1.5-2.6;
B.0.5-2.0;
C.2.0-2.5;
D.1.3-3.0。
A.熏艙結(jié)束,機(jī)艙供電后,風(fēng)機(jī)能正常啟動(dòng);
B.預(yù)先處于工作狀態(tài),熏艙結(jié)束,只要機(jī)艙一通電,風(fēng)機(jī)就能投入工作;
C.預(yù)先處于關(guān)閉狀態(tài),但熏艙結(jié)束后風(fēng)機(jī)應(yīng)能立即投入工作;
D.熏艙結(jié)束,只要機(jī)艙一通電,風(fēng)機(jī)能正常啟動(dòng)。
A.檢查并關(guān)閉所有污水井或污水溝蓋板;
B.關(guān)閉通風(fēng)筒,關(guān)閉與大氣相通的艙蓋;
C.關(guān)好門(mén)、窗、舷窗等,并封好門(mén)縫;
D.檢查并塞牢所有排水孔。
液壓起貨機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()
①體積小,重量輕;
②操作輕便,動(dòng)作平穩(wěn);
③制動(dòng)能力好;
④制造安裝簡(jiǎn)單,維護(hù)管理要求低。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。