礦砂船的特點(diǎn)是（）
①貨艙口較寬大；
②雙層底高；
③內(nèi)底板均采用加厚措施；
④有的對(duì)貨艙采取重貨加強(qiáng)措施；
⑤貨艙兩側(cè)的邊艙較小。
A.①、②、③、④、⑤；
B.②、③、⑤；
C.①、②、③、④；
D.①、②、③、⑤。
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克令吊是由操縱室坐椅兩側(cè)控制器控制，單主令是控制（）
①吊臂變幅；
②吊貨索起升；
③塔架旋轉(zhuǎn)；
④克令吊平動(dòng)。
A.①③；
B.②④；
C.①；
D.②。
克令吊的吊臂根部固定在塔架底部，吊臂的頭部有（）和（）兩組滑輪組
①千斤索；
②中穩(wěn)索；
③保險(xiǎn)穩(wěn)索；
④吊貨索。
A.①②；
B.①③；
C.②③；
D.①④。
開(kāi)航前對(duì)舵的主要目的是檢查（）的運(yùn)作情況是否正常。
①遙控機(jī)構(gòu)；
②追隨機(jī)構(gòu)；
③舵角指示器及其他工作系統(tǒng)；
④舵桿，舵葉。
A.①、②、③；
B.①、②、③、④；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
A.氣墊船；
B.滑行船；
C.全墊升氣墊船；
D.水面效應(yīng)船。
駕駛員下達(dá)舵令時(shí)應(yīng)考慮（）
①船舶應(yīng)舵性能；
②航行區(qū)域狀況；
③操舵裝置控制方式；
④舵工操舵水平。
A.①、②、④；
B.①、②、③、④；
C.②、③、④；
D.①、②、③。
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
平軸法校中是指（）。
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。