A.自動操舵系統(tǒng)；自適應(yīng)操舵系統(tǒng)
B.隨動系統(tǒng)；應(yīng)急操舵系統(tǒng)
C.主操舵系統(tǒng)；輔助操舵系統(tǒng)
D.液壓操舵系統(tǒng)；電力操舵系統(tǒng)
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目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因（）。
①輕便靈敏，線路布置容易；
②不受船體變形和溫度變化的影響；
③工作可靠，維修方便，有利于操舵自動化；
④容易與液壓舵機(jī)配套。
A.②～④
B.①③④
C.①②④
D.①～③
A.靠繼電器控制舵機(jī)電源通斷
B.靠舵角反饋控制電橋平衡
C.靠手動機(jī)構(gòu)控制舵柄轉(zhuǎn)動
D.靠遙控器控制舵機(jī)
A.舵輪；舵角指示器
B.發(fā)送器；接受器
C.傳動齒輪；液缸
D.操舵杠桿；液壓系統(tǒng)
使用應(yīng)急舵時必須（）。
①左舵左扳；
②右舵右扳；
③舵角到達(dá)，立即松開手柄。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.手柄操舵和應(yīng)急舵
B.隨動操舵和手柄操舵
C.手動操舵和自動操舵
D.自動操舵和應(yīng)急操舵
最新試題
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中垂直滑動軸承是承受（）
上舵承一般安裝在（）。
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大??；②操舵舵輪速度；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外，在舵葉的底部裝有一個（）
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。