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A.17
B.25
C.10
D.11
A.固定碼
B.鑰匙與防盜ECU之間可變碼
C.防盜ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間可變碼
D.發(fā)射器鑰匙ECU對(duì)滾動(dòng)碼的接收判斷與發(fā)送
A.鑰匙碼的發(fā)射過(guò)程
B.鑰匙碼接收過(guò)程
C.滾動(dòng)碼的發(fā)送過(guò)程
D.發(fā)射器鑰匙ECU對(duì)滾動(dòng)碼的接收判斷與發(fā)送
A.發(fā)射器鑰匙(點(diǎn)火鑰匙)
B.發(fā)射器鑰匙線圈
C.發(fā)射器鑰匙放大器
D.發(fā)射器鑰匙ECU
最新試題
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒(méi)有變形。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒(méi)有方向性。