A、誤差校正
B、數(shù)字濾波
C、標(biāo)度變換
D、查表和越限報(bào)警
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你可能感興趣的試題
A、I/O組態(tài)文件夾和快速查看面板
B、模塊屬性對話框
C、數(shù)據(jù)儲存程序
D、控制器作用域標(biāo)簽
A、數(shù)安信號
B、脈沖信號
C、開關(guān)信號
D、電位信號
A、用蕊片采集并行數(shù)據(jù)
B、用端口采集串行數(shù)據(jù)
C、數(shù)字采集數(shù)據(jù)
D、模擬采集數(shù)據(jù)
A、各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥位信號接入采集卡件后,使用一段時(shí)間就使模擬采集卡件損壞
B、元件的功能出故障及模板損壞,保護(hù)裝置及防靜電會出現(xiàn)干擾
C、軸向位移、相對膨脹儀表信號串連接入數(shù)采后,儀表指示一直不穩(wěn)定,不停擺動
D、輸入采集的直流電流信號,接線接反后,經(jīng)常燒毀卡件
A、加隔離變壓器
B、使用濾波器
C、使用輸出電抗器
D、接地
最新試題
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。
為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過長,效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴(kuò)散,因此天然氣相對較安全。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進(jìn)行加氣時(shí),儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
CNG固定儲氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲氣設(shè)施總?cè)莘e。
埋地LPG儲罐采用地下罐池時(shí),池底一側(cè)應(yīng)設(shè)排水溝,池底面坡度宜為3‰。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式,凹面具有較好的密封性。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機(jī)。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定裕量。