A、應(yīng)急監(jiān)控
B、應(yīng)急準(zhǔn)備
C、應(yīng)急救援
D、預(yù)防和預(yù)警
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A、響應(yīng)分級
B、響應(yīng)程序
C、應(yīng)急救援
D、應(yīng)急結(jié)束
A、4
B、7
C、11
D、13
A、應(yīng)急預(yù)案演練主要是明確生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案演練的形式、范圍、頻次、內(nèi)容以及演練評估、總結(jié)等要求
B、應(yīng)急工作原則是生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急工作的原則,內(nèi)容應(yīng)簡明扼要、明確具體
C、事故風(fēng)險描述是簡述生產(chǎn)經(jīng)營單位存在或可能發(fā)生的事故風(fēng)險種類、發(fā)生的可能性以及嚴(yán)重程度及影響范圍等
D、信息報告包括:信息接收與通報、信息上報、信息傳遞
A、準(zhǔn)備程序
B、基本應(yīng)急程序
C、特殊危險應(yīng)急程序
D、應(yīng)急演練程序
A、預(yù)案概況:對緊急情況應(yīng)急管理進(jìn)行綜合描述和說明
B、預(yù)防程序:對潛在事故采取減緩的措施
C、準(zhǔn)備程序:說明應(yīng)急行動前所需采取的準(zhǔn)備工作
D、恢復(fù)程序:說明事故現(xiàn)場應(yīng)急行動結(jié)束后所需采取的清除和恢復(fù)的行動
最新試題
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因為密封失效或超壓泄漏而產(chǎn)生危險。
燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運行為準(zhǔn),應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機(jī)。
為提高CNG槽車的取氣率,母站不設(shè)低壓儲氣瓶組,將槽車作為低壓儲氣瓶組。
單向閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置,可調(diào)節(jié)單一氣體的空燃比,使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。
法蘭密封面有光滑面和凹凸面兩種形式,凹面具有較好的密封性。
CNG儲氣設(shè)施放散時宜先進(jìn)行排污,放散完全后,再進(jìn)行其他的操作。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置,進(jìn)行加氣。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
空氣壓縮機(jī)的管理維護(hù),當(dāng)環(huán)境溫度接近或超過30℃時,應(yīng)采取方法降溫。