下面波形為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線()的信號(hào)波形。
A.對(duì)搭鐵短路
B.對(duì)正極短路
C.休眠
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A.15
B.25
C.40
A.動(dòng)力控制模塊
B.發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊
C.含有通訊IC芯片的電控單元
A.電阻為∞
B.一個(gè)固定的電阻值
C.直接導(dǎo)通
A.總線網(wǎng)
B.局域網(wǎng)
C.LIN-BUS
最新試題
串行傳輸時(shí),在無調(diào)制的情況下波特率()比特率。
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí),有信息傳遞時(shí),CAN-High的電壓在()范圍內(nèi)變化。
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和()的聯(lián)網(wǎng),是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
FlexRay總線不通信時(shí),電壓為()。
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
為了獲得較清晰的波形,建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為()左右和500μs左右。
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),但有可能在一個(gè)部件或總成上使用?()