A.摩擦片式
B.彈簧式
C.滾柱式
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A.由截止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為導(dǎo)通狀態(tài)
B.由導(dǎo)通狀態(tài)轉(zhuǎn)為截止?fàn)顟B(tài)
C.一直處于導(dǎo)通狀態(tài)
A.發(fā)電機(jī)輸出電壓為零
B.發(fā)電機(jī)輸出電壓失控
C.發(fā)電機(jī)輸出電壓下降
A.5~10
B.50~100
C.200~600
下圖為檢測(cè)定子繞組是否()的。
A.搭鐵
B.短路
C.?dāng)嗦?/p>
最新試題
關(guān)于觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器,以下說(shuō)法正確的是()。
對(duì)于內(nèi)部裝有指示荷電狀況的相對(duì)密度計(jì)(比重計(jì))的免維護(hù)蓄電池,如果顯示綠色圓點(diǎn)模糊,則說(shuō)明()。
一般充足電的蓄電池在24h 損耗的電量不超過(guò)額定容量(C20)的()時(shí),屬于正常的自放電。
換向器銅片之間由云母絕緣,云母絕緣層應(yīng)比換向器銅片外表面()左右。
關(guān)于蓄電池作用,下列描述正確的是()。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形,如果獲得的波形為,則說(shuō)明該發(fā)電機(jī)()。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),起動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)出周期性的敲擊聲,無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),原因可能是()。
()是決定蓄電池使用壽命的主要原因。
起動(dòng)系統(tǒng)
汽車電系的所有導(dǎo)線中,只有3根蓄電池導(dǎo)線截面積比較大,達(dá)()。