對于內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機，按照發(fā)電機激磁回路，電壓調(diào)節(jié)器與激磁繞組的先后關(guān)系為（）。

拆開發(fā)電機的定子繞組與硅二極管的連接線，用萬用表R×1擋逐個檢查交流發(fā)電機每個硅二極管，將萬用表兩極測棒分別接在二極管的兩極上檢測一次，交換表筆的位置再測一次，若兩次測得的阻值均為零，則該二極管（）。

起動機中，單向離合器的作用是（）。

為了正確使用蓄電池，及時發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，汽車每行駛（），要對蓄電池進行檢查。

蓄電池補充充電一共分二個階段：第二階段的充電電流約為蓄電池額定容量的（），充電至單格電壓為2.5～3.7V，電解液達到規(guī)定值，并且在2～3小時內(nèi)基本不變，蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，此時表示電已充足，時間大約15h。

關(guān)于交流發(fā)電機中性點電壓，以下說法正確的是（）。

起動系統(tǒng)

一般充足電的蓄電池在24h 損耗的電量不超過額定容量（C20）的（）時，屬于正常的自放電。

汽車電系的所有導(dǎo)線中，只有3根蓄電池導(dǎo)線截面積比較大，達（）。

對于內(nèi)部裝有指示荷電狀況的相對密度計（比重計）的免維護蓄電池，如果顯示綠色圓點模糊，則說明（）。