單項(xiàng)選擇題測量自動(dòng)變速器蓄壓器背壓時(shí),應(yīng)將換擋變速桿置于()位,讀取油壓值。
A.P
B.N
C.D
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1.單項(xiàng)選擇題CAN總線常見故障中()是指傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突,從而使汽車多路信息傳輸系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無法工作。
A.節(jié)點(diǎn)軟件故障
B.CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C.節(jié)點(diǎn)硬件故障
2.單項(xiàng)選擇題CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)列中()具有檢驗(yàn)傳輸錯(cuò)誤的功能。
A.開始區(qū)
B.狀態(tài)區(qū)
C.安全區(qū)
3.單項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO/OSI中的()層。
A.二層
B.三層
C.五層
4.單項(xiàng)選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯(cuò)誤修復(fù)功能的層為()。
A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
5.單項(xiàng)選擇題汽車局域網(wǎng)絡(luò)中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了()。
A.便于傳送信號
B.抗電子干擾
C.布線需要
最新試題
對無級變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()是無倒擋制動(dòng)器壓力或壓力太低的原因。
題型:單項(xiàng)選擇題
在帶式制動(dòng)器的裝配過程中,制動(dòng)帶裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在濕式多片式離合器的檢修中,當(dāng)自由間隙過小時(shí),會(huì)引起()。
題型:單項(xiàng)選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)()。
題型:單項(xiàng)選擇題
ZF-9HP自動(dòng)變速器是()速變速器。
題型:單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
題型:單項(xiàng)選擇題
ESP系統(tǒng)在()時(shí),剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型:單項(xiàng)選擇題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)的,因此又被稱為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在下面()的情況下,后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
題型:單項(xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型:單項(xiàng)選擇題