判斷題汽車維修包括汽車維修作業(yè)過程與服務(wù)車主過程,服務(wù)功能貫穿于維修作業(yè)流程的始終。
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1.單項選擇題()的敘述是錯誤的。
A.一次交車合格率=一次交車合格車輛數(shù)÷報告期全部修竣出廠車總數(shù)×100%
B.返修率=汽車返修輛次÷總修竣車輛數(shù)×100%
C.返工率是指維修后,車輛回廠重新維修的比率
2.單項選擇題()的敘述不正確。
A.GB/T19000—2000idtISO9000:2000質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語
B.GB/T19001—2000idtISO9001:2000質(zhì)量管理體系要求
C.技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員總數(shù)的40%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格
3.單項選擇題()不能作為汽車維修質(zhì)量的考核指標(biāo)。
A.用戶滿意率
B.故障診斷差錯率
C.廢氣排放和噪聲
4.單項選擇題()不能作為汽車維修質(zhì)量的考核指標(biāo)。
A.故障診斷差錯率
B.用戶滿意率
C.汽車的燃料經(jīng)濟性
5.單項選擇題()不能作為汽車維修質(zhì)量的考核指標(biāo)。
A.返工率
B.用戶滿意率
C.汽車的動力性
最新試題
2013年1月15日,國家質(zhì)檢總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡稱汽車三包規(guī)定),自()起實施。
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過程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
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KDQR(KD quality report)指的是()。
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未通過樣件鑒定的零部件原則上須全檢。
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AS官方排放的檢測機構(gòu)為()。
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DFMEA不要考慮用PFMEA去解決問題。
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新多楔皮帶張力要求值為:()。
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()可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)。
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按照壓力機的動作方式分類,機械壓力機一般可分為單動和雙動壓力機。
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針對零部件供應(yīng)商工程監(jiān)察計劃可以年度出具,也可以每月出具。
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