A.故障診斷差錯(cuò)率
B.每天維修輛次
C.汽車(chē)制動(dòng)性
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A.配件質(zhì)量合格率
B.每天維修輛次
C.汽車(chē)制動(dòng)性
A.用戶(hù)滿(mǎn)意率
B.二次交車(chē)返修率
C.每天維修輛次
A.返工率
B.每天維修輛次
C.汽車(chē)制動(dòng)性
A.項(xiàng)次合格率
B.二次交車(chē)返修率
C.每天維修輛次
A.轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量
B.轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力
C.轉(zhuǎn)向盤(pán)最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量
D.轉(zhuǎn)向盤(pán)直徑
最新試題
4M變更是指在生產(chǎn)過(guò)程中給()帶來(lái)一定影響的異常變更。
AS官方排放的檢測(cè)機(jī)構(gòu)為()。
在國(guó)際汽車(chē)貿(mào)易領(lǐng)域中,CKD,指的是全散件組裝,SKD指的是()。
被人稱(chēng)為“汽車(chē)身份證”的是(),譯為車(chē)輛識(shí)別代號(hào)。
KDQR(KD quality report)指的是()。
一個(gè)制造過(guò)程改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃,重點(diǎn)放在減少()上。
AR級(jí)特性是指嚴(yán)重度9或10的項(xiàng)目。
客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)車(chē)2個(gè)月,行駛了2000公里,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼漏油,進(jìn)廠維修,要求按三包法規(guī)定更換發(fā)動(dòng)機(jī),該要求不符合三包免費(fèi)換件的條件。
新多楔皮帶張力要求值為:()。
過(guò)程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。