單項(xiàng)選擇題

交通擁擠稅的征收，可以解決城市擁堵問題，原因是（）。

A.使交通私人邊際成本與社會(huì)邊際成本一致
B.使交通私人邊際收益與社會(huì)邊際收益一致
C.使交通邊際私人成本等于邊際私人收益
D.三者都不對(duì)

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
城市安全經(jīng)濟(jì)中反映其投入必要性的最突出原理是（）。
A.安全有限性原理
B.安全相對(duì)性原理
C.安全極向性原理
D.三者都不對(duì)
單項(xiàng)選擇題
（）是單純由土地所有權(quán)引起的地租。
A.絕對(duì)地租
B.級(jí)差地租Ⅰ
C.級(jí)差地租Ⅱ
D.相對(duì)地租
單項(xiàng)選擇題
城市邊際土地的內(nèi)涵是（）。
A.指對(duì)土地最后一次利用能夠產(chǎn)生正值邊際生產(chǎn)力的土地
B.指對(duì)土地最后一次利用能夠產(chǎn)生負(fù)值邊際生產(chǎn)力的土地
C.指對(duì)土地的最后一單位的投資恰好等于其級(jí)差地租的土地
D.指對(duì)土地的投資收益恰好能補(bǔ)償其開發(fā)支出、不會(huì)產(chǎn)生級(jí)差地租的土地
單項(xiàng)選擇題
構(gòu)成城市公共產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的部分可以稱其為（）。
A.市經(jīng)濟(jì)
B.城經(jīng)濟(jì)
C.兩者都不對(duì)
D.兩者都對(duì)
判斷題
從整個(gè)城市的角度看，城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)指整個(gè)城市區(qū)域范圍內(nèi)，單個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本隨城市總規(guī)模的上升而出現(xiàn)了下降的情況。
答案：正確
判斷題
城市基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)特性是地方公共物品性和效益的外部性。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
最能反映城市不同的或特殊功能的城市系統(tǒng)是城市娛樂和中央商務(wù)區(qū)系統(tǒng)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
表明最大的城市人口數(shù)是次一級(jí)的城市人口數(shù)倍數(shù)的指標(biāo)稱為城市首位度。
答案：正確
判斷題
世界城市化道路基本上分為兩種：以大城市集聚為主的集中道路和以中小城市為主的分散道路。
答案：正確
判斷題
農(nóng)村剩余勞動(dòng)力填補(bǔ)城市勞動(dòng)力要素的空缺，節(jié)約了城市發(fā)展的人工成本，有力的促進(jìn)了城市化進(jìn)程。
答案：正確

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

交通擁擠稅的征收，可以解決城市擁堵問題，原因是（）。

你可能感興趣的試題

城市安全經(jīng)濟(jì)中反映其投入必要性的最突出原理是（）。

（）是單純由土地所有權(quán)引起的地租。

城市邊際土地的內(nèi)涵是（）。

構(gòu)成城市公共產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的部分可以稱其為（）。

從整個(gè)城市的角度看，城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)指整個(gè)城市區(qū)域范圍內(nèi)，單個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本隨城市總規(guī)模的上升而出現(xiàn)了下降的情況。

城市基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)特性是地方公共物品性和效益的外部性。

最能反映城市不同的或特殊功能的城市系統(tǒng)是城市娛樂和中央商務(wù)區(qū)系統(tǒng)。

表明最大的城市人口數(shù)是次一級(jí)的城市人口數(shù)倍數(shù)的指標(biāo)稱為城市首位度。

世界城市化道路基本上分為兩種：以大城市集聚為主的集中道路和以中小城市為主的分散道路。

農(nóng)村剩余勞動(dòng)力填補(bǔ)城市勞動(dòng)力要素的空缺，節(jié)約了城市發(fā)展的人工成本，有力的促進(jìn)了城市化進(jìn)程。

交通擁擠稅的征收，可以解決城市擁堵問題，原因是（）。

你可能感興趣的試題

城市安全經(jīng)濟(jì)中反映其投入必要性的最突出原理是（）。

（）是單純由土地所有權(quán)引起的地租。

城市邊際土地的內(nèi)涵是（）。

構(gòu)成城市公共產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的部分可以稱其為（）。

從整個(gè)城市的角度看，城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)指整個(gè)城市區(qū)域范圍內(nèi)，單個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本隨城市總規(guī)模的上升而出現(xiàn)了下降的情況。

城市基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)特性是地方公共物品性和效益的外部性。

最能反映城市不同的或特殊功能的城市系統(tǒng)是城市娛樂和中央商務(wù)區(qū)系統(tǒng)。

表明最大的城市人口數(shù)是次一級(jí)的城市人口數(shù)倍數(shù)的指標(biāo)稱為城市首位度。

世界城市化道路基本上分為兩種：以大城市集聚為主的集中道路和以中小城市為主的分散道路。

農(nóng)村剩余勞動(dòng)力填補(bǔ)城市勞動(dòng)力要素的空缺，節(jié)約了城市發(fā)展的人工成本，有力的促進(jìn)了城市化進(jìn)程。

交通擁擠稅的征收，可以解決城市擁堵問題，原因是（）。

（）是單純由土地所有權(quán)引起的地租。

城市邊際土地的內(nèi)涵是（）。

構(gòu)成城市公共產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的部分可以稱其為（）。

從整個(gè)城市的角度看，城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)指整個(gè)城市區(qū)域范圍內(nèi)，單個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本隨城市總規(guī)模的上升而出現(xiàn)了下降的情況。

城市基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)特性是地方公共物品性和效益的外部性。

表明最大的城市人口數(shù)是次一級(jí)的城市人口數(shù)倍數(shù)的指標(biāo)稱為城市首位度。

世界城市化道路基本上分為兩種：以大城市集聚為主的集中道路和以中小城市為主的分散道路。

農(nóng)村剩余勞動(dòng)力填補(bǔ)城市勞動(dòng)力要素的空缺，節(jié)約了城市發(fā)展的人工成本，有力的促進(jìn)了城市化進(jìn)程。