A.砂土層
B.粘土層
C.次堅石層
D.含有部分碎石的土層
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A.無鉸拱
B.一鉸拱
C.兩鉸拱
D.三鉸拱
A.壓路機的碾壓速度應(yīng)先快后慢
B.同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌和整形后留5-8m與后一段再加水泥重新拌和后一起碾壓
C.當(dāng)必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接
D.應(yīng)先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓
A.切線支距法
B.坐標法
C.直角坐標法
D.偏角法
A.加筋擋土墻
B.錨桿擋土墻
C.漿砌塊石衡重式擋土墻
D.護臂式擋土墻
A.涵背回填應(yīng)采用傾填方法
B.橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料
C.橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進行
D.擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉
最新試題
某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是()。
馬歇爾試驗可測定瀝青混合料的指標有（）。
可安排在雨期施工路基的地段有()。
計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下：其中D為勞動量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()。
鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。
用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強度和最大粒徑應(yīng)通過（）。
導(dǎo)坑法中采用先拱后墻法的最大優(yōu)點是（）。
土方路堤填筑時，要求壓實度必須大于或等于96%的有()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。
影響圍巖穩(wěn)定性的因素很多，但起決定性的因素是巖體本身的特性，其主要包括（）。