運(yùn)輸總成本

下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動(dòng)力成本的是（）

運(yùn)輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和（）。

用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是（）

在生產(chǎn)過(guò)程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。

鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）

鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競(jìng)爭(zhēng)。

運(yùn)輸需求從范圍上可以分為（）

固定資產(chǎn)折舊的核算，首先需要明確的是以下哪些指標(biāo)（）。

隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。