船舶上，一般通過(guò)調(diào)節(jié)（）來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。

離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。

按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。

有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。

（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。

關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。

雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。

（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。

關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。