A.定向越野競(jìng)賽中使用交通工具者
B.一次檢錄不到者
C.因各種原應(yīng)退出比賽者
D.未通過(guò)全部檢查點(diǎn)，即檢查卡片上打印器圖不全者
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A.受到兩次警告者
B.競(jìng)賽中超過(guò)組委會(huì)規(guī)定的終點(diǎn)關(guān)閉時(shí)間
C.未按規(guī)定讀取成績(jī)者
D.完成賽事者以任何形式向其他運(yùn)動(dòng)員傳遞賽場(chǎng)信息
A.在出發(fā)區(qū)提前取圖和搶先出發(fā)者
B.在比賽中丟失檢查卡、地圖、號(hào)碼布
C.在比賽中妨礙裁判員正常工作
D.出發(fā)后未到終點(diǎn)報(bào)道者
A.1：15000和1：1000
B.1：1500和1：1000
C.1：15000和1：10000
D.1：1500和1：10000
A.越快
B.越慢
C.不變
D.沒(méi)有實(shí)際意義
A.地貌
B.建筑物
C.地物
D.境界
最新試題
指北針定向運(yùn)動(dòng)法就是以指北針確定方向，直接越野，抵達(dá)實(shí)地目標(biāo)點(diǎn)。
定向運(yùn)動(dòng)就是地圖的視圖、用圖和奔跑能力的綜合應(yīng)用。
檢查點(diǎn)作記是驗(yàn)證定向運(yùn)動(dòng)參賽者準(zhǔn)確完成尋找地面檢查點(diǎn)的證明。
若判定點(diǎn)在山頂或鞍部而且高程注記不明確時(shí)，則以其下一級(jí)的等高曲線的高程注記加上二分之一的基本等高距作為其海拔高度。
定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽形式有：日間定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽、夜間定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽、日夜交替定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽。
通常定向運(yùn)動(dòng)路程的估量方法是按照地貌起伏程度，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。
對(duì)照地形按詳略要求，可分為概略對(duì)照地形、參照物對(duì)照地形和細(xì)部對(duì)照地形。
團(tuán)體賽以各運(yùn)動(dòng)隊(duì)參賽隊(duì)員個(gè)人成績(jī)總合記分確定名次。
指示運(yùn)動(dòng)法是一種以手指夾住地圖，手指隨實(shí)地運(yùn)動(dòng)位置的運(yùn)動(dòng)在地圖上做相應(yīng)的移動(dòng)，以此確定和引導(dǎo)定向運(yùn)動(dòng)。
定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)地圖一般以實(shí)地間距300米或600米繪制一條磁北方向線。