靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。

填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。

壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行評定。

通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時，所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。

圓錐動力觸探試驗（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計算，會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。

擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，回擺高度越大，測試結(jié)果越大。

圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結(jié)果會偏大。

必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗材料與現(xiàn)場壓實(shí)層填料是同種材料，測得的壓實(shí)度才有意義。

圓錐動力觸探試驗應(yīng)給出每個試驗孔（點(diǎn)）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。

路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。