A.低度危險(xiǎn)源要落實(shí)安全技術(shù)交底、安全教育、安全檢查，必要時可通過人員集中培訓(xùn)進(jìn)行控制
B.中度以上危險(xiǎn)源要制定安全技術(shù)方案和組織措施，保證安全設(shè)施投入，落實(shí)人員教育培訓(xùn)，開展現(xiàn)場安全檢查，執(zhí)行安全獎懲制度
C.對所有辨識的危險(xiǎn)源要實(shí)施動態(tài)管理，通過每天的班前講話和班后講評進(jìn)行提示和預(yù)防
D.對特種作業(yè)人員專人盯控
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A.技術(shù)
B.質(zhì)量
C.安全
D.試驗(yàn)
A.分部工程
B.分項(xiàng)工程
C.關(guān)鍵工序
D.專項(xiàng)方案
A.項(xiàng)目總工程師對項(xiàng)目部各部室及技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底
B.技術(shù)主管人員對作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底
C.作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人對班組長及全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底
D.班組長應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行口頭交底布置，提出安全注意事項(xiàng)
A.施工現(xiàn)場入口處
B.腳手架
C.臨時用電設(shè)施
D.基坑邊沿
A.危險(xiǎn)道路、路況不好、視線不良、鐵路道口提前減速，確認(rèn)安全再通行要卡死
B.彎道和冰雪泥濘道路不超車要卡死
C.嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（出車前、行駛途中、收車后的檢查），加強(qiáng)對車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)要卡死
D.對車輛檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改要卡死
最新試題
隧道施工洞口應(yīng)設(shè)值班室，安排專人具體負(fù)責(zé)管理、登記，設(shè)（）。
施工單位應(yīng)當(dāng)在（）、爆破物及有毒危險(xiǎn)物品存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。
拆除腳手架時拆除順序應(yīng)遵循（）、由上而下的原則。
施工用電敷設(shè)的線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，不應(yīng)沿地面明設(shè)，嚴(yán)禁在模板、腳手架等金屬架上直接纏掛。必須明設(shè)或穿越建筑物、鐵路、道路等易受損傷的場所時，應(yīng)加設(shè)（）。
施工技術(shù)交底應(yīng)分級進(jìn)行，下列陳述正確的是（）。
對隱瞞人身重傷事故、一般電網(wǎng)和設(shè)備事故的處分、隱瞞事故的（）給予開除廠籍處分。
“壓縮氣體和液化氣體”包括（）三項(xiàng)。
危急事件管理工作遵循“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持（）的原則。
隧道施工要求，洞內(nèi)“三管兩路”（）敷設(shè)平順，固定牢固，照明保證亮度充足，污水經(jīng)處理排放。
交通安全“四卡死”包括（）。