A.運(yùn)輸
B.進(jìn)貨
C.儲(chǔ)存
D.加工
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A.集中決策
B.相互協(xié)作
C.嚴(yán)格報(bào)檢手續(xù)
D.有效的計(jì)劃
A.鐵路運(yùn)輸
B.汽車(chē)運(yùn)輸
C.船舶運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.總成本節(jié)約
B.流通時(shí)間的節(jié)約
C.流通費(fèi)用的節(jié)約
D.流通空間的節(jié)約
A.看板
B.按專(zhuān)門(mén)路線配送
C.可以不檢驗(yàn)的運(yùn)輸
D.最適合的物流
A.成本物流管理系統(tǒng)
B.社會(huì)物流系統(tǒng)
C.商業(yè)物流管理系統(tǒng)
D.企業(yè)物流系統(tǒng)
最新試題
現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。
國(guó)家質(zhì)檢總局第（）號(hào)令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。
銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。
托收分為（）。
簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。
《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。
進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。
國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。