單項選擇題()是指無船承運業(yè)務的經(jīng)營者以承運人的身份接受托運人的貨載,簽發(fā)自己的提單或其他運輸單證,向托運人收取運費,通過國際船舶運輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運輸,承擔承運人責任的海上運輸經(jīng)營活動的組織。

A、承運人
B、無船承運人
C、船務代理
D、貨運代理


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3.單項選擇題物流是供應鏈的一部分,()是實物流動的最主要載體。

A、倉儲
B、運輸
C、信息
D、流通加工

4.單項選擇題物資的()就構成貨物運輸實務的重要因素。

A、時間位移
B、空間位移
C、時間和空間的位移
D、流動

5.單項選擇題國際航空貨運單上“RAC”表示()。

A.貨運單費
B.墊付費
C.危險品處理費
D.地面運輸附加費

最新試題

物資的()就構成貨物運輸實務的重要因素。

題型:單項選擇題

交付是指經(jīng)過承運人按照貨運單證上的要求,按時、完好地在約定的目的地把承運的貨物交給收貨人,程序有以下內(nèi)容()

題型:多項選擇題

在國際海上貨物運輸保險業(yè)務中,下列()屬于共同海損

題型:單項選擇題

貨運代理企業(yè)的責任可以通過投保責任險將風險事先轉移,但作為貨運代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得,投保了責任險并不意味著保險公司將承保所有的風險。通常情況下,保險公司對于貨運代理企業(yè)()負賠償責任

題型:單項選擇題

物流系統(tǒng)中包括了(),人才流也是該系統(tǒng)的關鍵。

題型:多項選擇題

除了壟斷行業(yè)和寡頭壟斷行業(yè),各個行業(yè)中的現(xiàn)代企業(yè)管理基本都是圍繞著()進行。

題型:單項選擇題

目前,各國的法律對貨運代理所下的定義及其活動有所不同,按其責任范圍的大小,大體可歸納為()大類

題型:單項選擇題

對于應納關稅的單位或個人,因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關繳納依法應繳納的稅款,海關依法在原應納稅款的基礎上,按日加收滯納稅款的()

題型:單項選擇題

目前將無船承運人這一概念納人到國家立法中的,只有()

題型:多項選擇題

當事人包括()

題型:多項選擇題