問答題

某施工單位承包一機電工程施工項目,工程內(nèi)容包括工藝熱力管道安裝和一座鋼結(jié)構(gòu)框架安裝。合同規(guī)定,鋼材等主材由建設(shè)單位供貨。施工單位安排由該單位的甲、乙兩個施工隊分別承擔施工任務(wù)。施工中發(fā)生如下事件:
事件一:在工程中期進度質(zhì)量大檢查中,發(fā)現(xiàn)承擔鋼結(jié)構(gòu)框架安裝的乙施工隊進度滯后嚴重,且存在材料、配件錯用的情況。乙施工隊作業(yè)人員回憶:乙隊進場較晚,領(lǐng)料時領(lǐng)取了項目部庫存所剩有的與框架鋼結(jié)構(gòu)施工相關(guān)的型鋼和配件,發(fā)現(xiàn)規(guī)格型號不全,但材料庫已經(jīng)沒有余料。材料管理員告知,材料被甲隊全部領(lǐng)走。檢查到甲隊在管架預(yù)制完成后還剩余了大量材料。項目部材料供應(yīng)部門將甲隊剩余的余料調(diào)劑到乙隊,乙隊材料仍然有缺口,處于間歇停工待料狀態(tài)。乙隊為趕上進度,使用了部分甲隊剩余的無標識配件和螺栓,導(dǎo)致圖紙要求的合金連接螺栓多處用成普通碳鋼螺栓。經(jīng)查,甲、乙兩隊均未向項目部材料供應(yīng)部門報送材料需用計劃。
事件二:工藝熱力管道組焊完成、水壓試驗前進行質(zhì)量檢查,發(fā)現(xiàn):管道的主材(鋼管)沒有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明和出廠合格證,也沒有進行過其他檢查、檢驗的記錄。據(jù)施工作業(yè)人員回憶:鋼管由建設(shè)單位供應(yīng),工程當時由于材料供應(yīng)滯后,已經(jīng)影響到進度。鋼管到現(xiàn)場時沒有出廠合格證,建設(shè)單位負責(zé)材料供應(yīng)的人員表示,材料質(zhì)量由建設(shè)單位負責(zé),先施工,合格證后補。施工單位因為是建設(shè)單位供

從事件一中說明施工單位甲工程隊在領(lǐng)取材料和材料管理中有哪些錯誤做法?應(yīng)該怎么做才是正確的?

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項目部按照合同要求,根據(jù)工程的施工特點,分析了該工程項目受外部環(huán)境因素的影響,項目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進行應(yīng)急管理,根據(jù)施工現(xiàn)場可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突發(fā)事件,編制了專項應(yīng)急預(yù)案,并對應(yīng)急預(yù)案進行了培訓(xùn)。
針對80~200t大型設(shè)備吊裝,項目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機吊裝,為此決定租賃一臺750t履帶起重機和一臺200t履帶起重機。項目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案,優(yōu)化吊裝工藝。并對影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預(yù)控進。
在運輸一臺重115t、長36m的設(shè)備時,安裝公司項目部的代表曾提出過要用150t拖車運輸。但運輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求,采用了一臺閑置數(shù)月的停放在露天車庫的100t半掛運輸車進行運輸,設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施,運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運至廠區(qū)一個彎道時,半掛車拐彎過急,設(shè)備摔下?lián)p壞,除了保險公司賠償外,業(yè)主還直接損失15萬元。經(jīng)查,運輸公司沒有制訂設(shè)備運輸方案,也沒有安全技術(shù)交底記錄。

設(shè)備損壞事故,運輸公司應(yīng)負什么責(zé)任?事故產(chǎn)生的原因有哪些?
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事件一:在工程中期進度質(zhì)量大檢查中,發(fā)現(xiàn)承擔鋼結(jié)構(gòu)框架安裝的乙施工隊進度滯后嚴重,且存在材料、配件錯用的情況。乙施工隊作業(yè)人員回憶:乙隊進場較晚,領(lǐng)料時領(lǐng)取了項目部庫存所剩有的與框架鋼結(jié)構(gòu)施工相關(guān)的型鋼和配件,發(fā)現(xiàn)規(guī)格型號不全,但材料庫已經(jīng)沒有余料。材料管理員告知,材料被甲隊全部領(lǐng)走。檢查到甲隊在管架預(yù)制完成后還剩余了大量材料。項目部材料供應(yīng)部門將甲隊剩余的余料調(diào)劑到乙隊,乙隊材料仍然有缺口,處于間歇停工待料狀態(tài)。乙隊為趕上進度,使用了部分甲隊剩余的無標識配件和螺栓,導(dǎo)致圖紙要求的合金連接螺栓多處用成普通碳鋼螺栓。經(jīng)查,甲、乙兩隊均未向項目部材料供應(yīng)部門報送材料需用計劃。
事件二:工藝熱力管道組焊完成、水壓試驗前進行質(zhì)量檢查,發(fā)現(xiàn):管道的主材(鋼管)沒有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明和出廠合格證,也沒有進行過其他檢查、檢驗的記錄。據(jù)施工作業(yè)人員回憶:鋼管由建設(shè)單位供應(yīng),工程當時由于材料供應(yīng)滯后,已經(jīng)影響到進度。鋼管到現(xiàn)場時沒有出廠合格證,建設(shè)單位負責(zé)材料供應(yīng)的人員表示,材料質(zhì)量由建設(shè)單位負責(zé),先施工,合格證后補。施工單位因為是建設(shè)單位供

事件二中,如果這批鋼管必須立即投入工程施工使用,施工單位項目部應(yīng)如何妥善處理?
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項目部按照合同要求,根據(jù)工程的施工特點,分析了該工程項目受外部環(huán)境因素的影響,項目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進行應(yīng)急管理,根據(jù)施工現(xiàn)場可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突發(fā)事件,編制了專項應(yīng)急預(yù)案,并對應(yīng)急預(yù)案進行了培訓(xùn)。
針對80~200t大型設(shè)備吊裝,項目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機吊裝,為此決定租賃一臺750t履帶起重機和一臺200t履帶起重機。項目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案,優(yōu)化吊裝工藝。并對影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預(yù)控進。
在運輸一臺重115t、長36m的設(shè)備時,安裝公司項目部的代表曾提出過要用150t拖車運輸。但運輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求,采用了一臺閑置數(shù)月的停放在露天車庫的100t半掛運輸車進行運輸,設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施,運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運至廠區(qū)一個彎道時,半掛車拐彎過急,設(shè)備摔下?lián)p壞,除了保險公司賠償外,業(yè)主還直接損失15萬元。經(jīng)查,運輸公司沒有制訂設(shè)備運輸方案,也沒有安全技術(shù)交底記錄。

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5.單項選擇題下列不屬于鍋爐基本特性指標的是()。

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