“第一次工業(yè)革命時，許多技術的發(fā)明來源于有實踐經(jīng)驗的工匠。這個時期的科學和技術尚未真正結(jié)合。第二次工業(yè)革命時，所有的發(fā)現(xiàn)成果都是科學研究運用于生產(chǎn)而創(chuàng)造出來的，科學技術是第一生產(chǎn)力的原理得到了充分的體現(xiàn)。”材料旨在強調(diào)第二次工業(yè)革命（）

有專家預計，2023年中國新能源汽車（主要為電動車）產(chǎn)銷量有望沖擊千萬輛目標，大有趕超燃油車趨勢。其實電動車的發(fā)明要早于燃油車，在第二次工業(yè)革命期間電動車與燃油車相繼問世。下列發(fā)明為電動車提供了動力支持的是（）①電動機②電報機③蓄電池④電焊機

明治政府大力倡導歐美式教育，要求華族、士族、平民及婦女等“一般人民”子弟必須“從事于學”，強制貫徹“國民皆學”方針。這些措施旨在（）

A人物說：“我絕不放棄我的章西，誰敢占領我的章西，絕沒有好下場”；B人物說：“暴力不合作只能增加邪惡……非暴力的含義，就是指為了不與邪惡合作而自愿服刑受罰”。該材料反映的共同主題是（）

美國內(nèi)戰(zhàn)是南方奴隸制種植園制度與北方資本主義制度矛盾發(fā)展的產(chǎn)物；內(nèi)戰(zhàn)的結(jié)果是消滅了阻礙資本主義發(fā)展的奴隸制，使資產(chǎn)階級獲得了國家的最高統(tǒng)治權(quán)；內(nèi)戰(zhàn)期間，聯(lián)邦政府用資產(chǎn)階級民主的方法解決了土地問題，為美國資本主義的迅速發(fā)展開辟了道路。由此可見，以上觀點是對美國內(nèi)戰(zhàn)（）的強有力的論證。

巴黎公社取消資產(chǎn)階級的法庭和議會，建立工人階級自己的治安、司法和立法機構(gòu)；規(guī)定公職人員由民主選舉產(chǎn)生，人民有權(quán)監(jiān)督和罷免。這體現(xiàn)出巴黎公社（）

對下圖所示歷史事件評價正確的是，貴族宣讀“解放”農(nóng)奴的法令（）

到19世紀中期，英國已經(jīng)有75條鐵路通車，每年運送2500萬乘客。全國各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車，東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說明，英國工業(yè)革命（）

日本歷史上的兩次崛起，第一次是19世紀中后期，日本逐漸走上資本主義強國之路；第二次是20世紀50年代中期到70年代初期，日本經(jīng)濟高速增長。日本第一次崛起得益于（）

1871年日本設立文部省，統(tǒng)轄全國的教育事業(yè)。1872年，文部省頒布了第一個教育法令——《學制》，確立了從小學到中學、大學的學校體制。1873年，振興實業(yè)教育，興辦了采礦、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等實業(yè)學校。積極引進歐美先進科學技術，聘請外籍教師，培養(yǎng)造就高級科學技術人才。上述材料反映了明治維新期間日本教育改革的特點有（）①建立較完備的學校教育體系②向西方學習③政府主導④強調(diào)效忠天皇