某工業(yè)架空熱力管道工程由型鋼支架工程和管道工程兩項工程內(nèi)容組成。
由于現(xiàn)行預(yù)算定額中沒有適用的定額子目,需要根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù),結(jié)合工程所在地的人工、材料、機械臺班價格,編制每10t型鋼支架和每lOm管道工程單價。
若測得每焊接lt型鋼支架需要基本工作時間為5.4h,輔助工作時間、準(zhǔn)備與結(jié)束工作時問、不可避免的中斷時間、休息時間分別占工作延續(xù)時間的3%、2%、2%、18%。
若除焊接外,對每噸型鋼支架的安裝、防腐、油漆等作業(yè)所測算出的人工時間定額為12工日。各項作業(yè)人工幅度差取10%。
若工程所在地綜合人工日工資標(biāo)準(zhǔn)為22.50元,每噸型鋼支架工程消耗的各種型鋼為1.06t(每噸型鋼綜合單價3600元),消耗其他材料費為380元,消耗各種機械臺班費為490元。
A.8
B.7
C.9
D.1O
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某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃如下圖所示:
A.資源消耗程序
B.工作的持續(xù)時間
C.工作之間的邏輯關(guān)系
D.非關(guān)鍵工作
某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃如下圖所示:
A.總時差最小的工作
B.自由時差最小的工作
C.時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中無波形線的工作
D.持續(xù)時間最長的工作
某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃如下圖所示:
A.一個網(wǎng)絡(luò)計劃只有一條關(guān)鍵線路
B.一個網(wǎng)絡(luò)計劃可能有多條關(guān)鍵線路
C.由非關(guān)鍵工作組成的線路稱為非關(guān)鍵線路
D.網(wǎng)絡(luò)計劃中允許存在循環(huán)回路
某施工企業(yè)與業(yè)主簽訂了某工程的施工承包合同。經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃如下圖所示:
A.雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中無波形線
B.單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中時距總和最大
C.雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中由關(guān)鍵節(jié)點組成
D.單代號網(wǎng)絡(luò)計劃中由關(guān)鍵工作組成
最新試題
根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《職業(yè)健康安全管理體系》GB/T28000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,企業(yè)的()是安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人。
施工企業(yè)質(zhì)量管理的核心是()。
下列進(jìn)度控制措施中,屬于組織措施的是()。
對于采用一般計稅方法的增值稅,其應(yīng)納稅額等于()。
某工程項目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查是由于檢測儀器設(shè)備管理不善失準(zhǔn)導(dǎo)致的,則該事故按照原因分類屬于()。
在建設(shè)項目風(fēng)險管理過程中,確定各種風(fēng)險的風(fēng)險量和風(fēng)險等級屬于施工風(fēng)險管理的()。
根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》(財稅[2016]36號),建筑業(yè)營改增后,稅前工程造價構(gòu)成是()。
為預(yù)防企業(yè)員工在工作過程中發(fā)生工傷事故的各項措施,安裝防護(hù)裝置、保險裝置、信號裝置屬于安全措施計劃制度的()。
按《建筑安裝工程費用項目組成》(44號文)規(guī)定,因病而按計時工資標(biāo)準(zhǔn)或計時工資標(biāo)準(zhǔn)的一定比例支付給工人的工資屬于()。
下列成本中,屬于建設(shè)工程直接成本的是()。