A、chēnzhōu
B、bīnzhōu
C、línzhōu
D、shānzhōu
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A、水泥
B、石油、油脂等
C、液化氣
D、木材、棉麻
A、建立勞動衛(wèi)生職業(yè)病防治網(wǎng)
B、建立空氣中毒物濃度測定制度
C、技術(shù)革新、工藝改造
D、合理使用勞動防護(hù)用品
A、組織安全檢查
B、落實崗位責(zé)任制
C、交接班制度
D、對安全生產(chǎn)落實到位的單位進(jìn)行獎勵
A、如實提供情況和協(xié)助
B、對國家安全機(jī)關(guān)及其工作人員濫用職權(quán)的行為,有權(quán)向上級國家安全機(jī)關(guān)或者有關(guān)部門檢舉、控告
C、保守秘密
D、不得非法持有屬于國家秘密的文件、資料和其他物品
A、生產(chǎn)
B、管理
C、財務(wù)
D、清潔
最新試題
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運行模式,提升循環(huán)使用效率。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
按規(guī)定動作搬運快件,充分利用各種()。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。