單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽車用()可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下對(duì)混合氣成分的要求。
A.化油器
B.汽油泵
C.噴油器
D.高壓泵
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1.單項(xiàng)選擇題用吸式密度計(jì)測(cè)定電解液密度,比重每減少0.01相當(dāng)于蓄電池放電()。
A.2%
B.4%
C.6%
D.8%
2.單項(xiàng)選擇題蓄電池放電過程中,負(fù)極板上的鉛與電解液中的()生成硫酸鉛。
A.水
B.硫酸根
C.硫
D.氫
3.單項(xiàng)選擇題蓄電池放電過程中,正極板上的二氧化鉛與電解液中的硫酸根生成()。
A.硫酸鉛
B.水
C.氫
D.雜質(zhì)
4.單項(xiàng)選擇題脈沖快速充電,具有充電時(shí)間(),電解液溫升低,空氣污染小,節(jié)省電能等優(yōu)點(diǎn),因此應(yīng)用日益廣泛。
A.短
B.慢
C.長(zhǎng)
D.多
5.單項(xiàng)選擇題蓄電池充電過程中,()上的硫酸鉛分解與氧生成二氧化鉛。
A.隔板
B.負(fù)極板
C.底板
D.正極板
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光電傳感器是()傳感器。
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蓄電池的放電是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑倪^程。
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氣味傳感器是()傳感器。
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桑塔納2000采用()式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。
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汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用()。
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當(dāng)蓄電池充電接近終了,蓄電池電壓達(dá)到()時(shí),若繼續(xù)充電,會(huì)因極板內(nèi)部壓力增高,加速活性物質(zhì)的脫落,使極板過早損壞。
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由于蓄電池放電過程中,消耗了硫酸,產(chǎn)生了水,所以不但電解液密度下降,()也會(huì)下降。
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充電是維持和恢復(fù)()使用性能的主要手段。
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功率集成電路屬于()集成電路。
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豐田凌志400轎車裝備()式氧傳感器。
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