A．三燈均暗
B．三燈均亮
C．其中有一相的燈亮；另二相的燈暗
D．其中有兩相的燈亮；另一相的燈暗
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A．三燈均滅
B．三燈均亮
C．對接相的燈亮；叉接相的燈滅
D．對接相的燈滅；叉接相的燈一樣亮
A．操作不當，在未滿足并聯(lián)運行條件下隨意合閘
B．并車后未能及時轉移負載
C．電網上原有發(fā)電機處于空載狀態(tài)
D．相序不一致導致
A．在電網電壓幅度和頻率波動較大情況下并車，容易導致并車失敗
B．在電網負荷較大的情況下并車，容易導致并車失敗
C．電網上原有發(fā)電機處于空載狀態(tài)時，如果再并上一臺發(fā)電機，它們難以穩(wěn)定工作，容易導致并車失敗
D．并車后未能及時轉移負載，待并機在電網電壓頻率波動時容易出現(xiàn)逆功率而“跳閘”
A．驅動/制動
B．制動/驅動
C．驅動/驅動
D．制動/制動
A．電壓相等、電流相等、頻率相同
B．電壓相等、頻率相同
C．電流相等、頻率相同
D．有功功率相同、無功功率相同
最新試題
下列電網負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網輸送（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
由于主機的額定轉速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置（）齒輪傳動機構。
某主機的額定轉速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
有關中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。