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A、一種
B、二種
C、三種
D、四種
A、0~1"
B、0~1’
C、0~10"
D、0~10’
A.一個(gè)坐標(biāo)系
B.兩條虛線
C.一條中心實(shí)線
D.兩個(gè)坐標(biāo)系
A.確定實(shí)施方案
B.方案生產(chǎn)和篩選
C.可行性分析
D.方案實(shí)施
A.細(xì)實(shí)線+
B.細(xì)實(shí)線x
C.粗實(shí)線+
D.粗實(shí)線x
最新試題
離心式壓縮機(jī)組高位油箱至軸承之間的管線要長(zhǎng),彎頭多,以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的供油時(shí)間。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程,混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高,為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
汽輪機(jī)油的酸堿度一般為微酸性。
相同材料采用不同的毛培制造方法,其機(jī)械性能往往不同。
放泄閥或旁通閥漏氣,會(huì)使往復(fù)式壓縮機(jī)排氣壓力異常低。
調(diào)整汽輪機(jī)危急保安器動(dòng)作時(shí),彈簧緊力越大,危機(jī)保安器動(dòng)作時(shí)的轉(zhuǎn)速就越低。
十字頭銷注油孔堵塞將會(huì)引起往復(fù)式壓縮機(jī)連桿小頭瓦和十字頭燒杯。
.往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭、十字頭銷、曲柄銷(無(wú)十字頭壓縮機(jī))、滑道應(yīng)無(wú)裂紋等缺陷。
正常情況下,汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大,表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。
離心式壓隨機(jī)機(jī)長(zhǎng)期低速盤車,將對(duì)其徑向軸承有很好的磨合作用。