A.物流要素
B.物流技術(shù)
C.物流系統(tǒng)
D.物流設備
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A.物流的對象應該包括“人”
B.物流不是一個產(chǎn)業(yè)
C.物流過程需要一體化
D.物流包含儲運
A.供應鏈是相關(guān)企業(yè)業(yè)務、資源的集成和一體化
B.真正的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭,而是供應鏈和供應鏈之間的競爭
C.供應鏈和物流是一回事
D.供應鏈管理包括供應鏈組織內(nèi)部各功能部門之間的集成和供應鏈上下游組織之間的集成
A.儲存功能
B.物流信息處理功能
C.需求預測功能
D.流通加工功能
A.增值網(wǎng)
B.互聯(lián)網(wǎng)
C.配送網(wǎng)
D.電信網(wǎng)
A.商流網(wǎng)
B.配送網(wǎng)絡
C.信息流網(wǎng)絡
D.資金流網(wǎng)絡
最新試題
對于自動立體倉庫來說,目前該技術(shù)還處于初級階段,但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是()
在商品不合理運輸表現(xiàn)形式中,由于運輸?shù)纳唐樊數(shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運力浪費的不合理運輸現(xiàn)象是指()
下列對配送進行的分類中,不屬于按照配送的組織形式分類的是()
下列商品需要使用零擔發(fā)運的是()
以下關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的說法錯誤的是()
以下關(guān)于貨位安排原則的描述,錯誤的是()
在鐵路運輸運費計算中,對于不同運價等級的貨物,以一批按整車托運的,或者在一個包裝內(nèi)以總重量按零擔托運的,其運價等級和運費率采用的標準是()
下列不屬于物流成本特性的是()
通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來共同治理的模式稱為()
按照現(xiàn)行的行業(yè)標準分析,下列不屬于物流業(yè)的是()