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單項(xiàng)選擇題汽車在怠速和發(fā)動機(jī)溫度正常時(shí)，掃描檢測儀數(shù)據(jù)如下，ECT傳感器為0.38V，IAT傳感器為2.00V，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為750r／min，HO2S為0.8V，VSS傳感器為0mile／h，蓄電池電壓為14.2V，TPS傳感器為0.6V，MAP傳感器為1.2V，1AC計(jì)數(shù)為30，TCC斷開，EGR斷開，EVAP接通，MIL接通，開環(huán)，燃油泵繼電器接通。技師甲說O2部分可能有故障；技師乙說從EVAP電磁鐵至PCM間的接地導(dǎo)線可能錯(cuò)誤搭鐵。試問誰正確？（）

A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。

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1.單項(xiàng)選擇題部汽車因?yàn)镃O和HC的排放偏高而不能通過排氣測試。在維修部檢查汽車時(shí)，在怠速且發(fā)動機(jī)溫度正常時(shí)，五氣排放物分析儀上的讀數(shù)為：HC為0.02％，CO為2％，O2為0.2％，CO2為11％，NOX為0.05％。技師甲說AIR泵可能一直泵入逆流空氣；技師乙說燃油壓力可能比指定值低。試問誰正確？（）

A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。

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2.單項(xiàng)選擇題下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時(shí)從掃描儀上得到的：MAP傳感器為1.1V，TPS傳感器為0.6V，ECT傳感器為2.1V，IAT傳感器為2.5V，HO2S為0.3-0.8V，VSS傳感器為0mile/h，IAC計(jì)數(shù)為32，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為750r/min，蓄電池電壓為14.2V，EVAP螺線管斷開，TCC為關(guān)閉，噴油脈沖寬度為4ms，開環(huán)，MIL關(guān)閉，DTCS沒有。技師甲說噴油器應(yīng)該清洗；技師乙說ECT傳感器有故障。誰正確？（）

A．只有甲正確。
B．只有乙正確。
C．兩人均正確。
D．兩人均不正確。

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3.單項(xiàng)選擇題一位顧客抱怨在發(fā)動機(jī)較涼或停車時(shí)沒有高的怠速轉(zhuǎn)速。下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時(shí)從掃描儀上得到的：MAP傳感器為1.15V，TPS傳感器為0.6V，ECT傳感器為0.55V，IAT傳感器為2.5V，HO2S為0.3-0.8V，VSS傳感器為0mile/h，IAC計(jì)數(shù)為0，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為650r/min，蓄電池電壓為14.4V，EVAP螺線管斷開，TCC為關(guān)閉，EGR為0%，閉環(huán)，MIL關(guān)閉，DTCS沒有。技師甲說IAC電動機(jī)卡?。患紟熞艺fIAC電動機(jī)電路斷路。誰正確？（）

A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。

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4.單項(xiàng)選擇題一位顧客在抱怨其汽車發(fā)動機(jī)的油耗比較大，下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動機(jī)正常工作溫度和正常怠速時(shí)從掃描儀上得到的：MAP傳感器為2.75V，TPS傳感器為0.6V，ECT傳感器為0.55V，IAT傳感器為2.5V，HO2S為0.3-0.8V，VSS傳感器為0mile/h，IAC計(jì)數(shù)為30，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為850r/min，蓄電池電壓為14.2V，EVAP螺線管斷開，TCC為關(guān)閉，EGR為0%，閉環(huán)，MIL關(guān)閉，DTCS沒有。技師甲說進(jìn)氣歧管有真空泄漏；技師乙說MAP傳感器是壞的。誰正確？（）

A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。

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5.單項(xiàng)選擇題下列所列的所有選項(xiàng)都可能是引起這種排放的原因，除哪一項(xiàng)以外：（）

A、真空泄漏。
B、噴油器臟。
C、噴油器漏油。
D、廢氣再循環(huán)閥泄漏。

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