A、骨架式
B、迷宮式
C、O型式
D、Y型
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你可能感興趣的試題
A、齒頂與泵殼內(nèi)壁
B、齒輪端面
C、齒輪嚙合線
D、齒頂與齒根
A、盡可能選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油
B、選用高粘度高品質(zhì)的氣缸油
C、避免長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行
D、冷卻水質(zhì)要高
A、吸入氣缸內(nèi)的新鮮空氣,被活塞壓縮后容積減小,溫度壓力增高
B、壓縮比對柴油機(jī)的燃燒、效率、起動性能和機(jī)械負(fù)荷等都有一定的影響
C、壓縮比ε=Va/Vc
D、壓縮比ε=Vs/Vc
A、增加缸數(shù)與增大缸徑
B、提高轉(zhuǎn)速
C、提高進(jìn)氣壓力
D、提高充氣效率
A、壁面溫度高于該產(chǎn)物熔點(diǎn)
B、壁面溫度低于該產(chǎn)物熔點(diǎn)
C、壁面溫度低于該產(chǎn)物露點(diǎn)
D、壁面溫度高于該產(chǎn)物露點(diǎn)
最新試題
精密機(jī)床主軸軸承的外錐面與軸承體內(nèi)錐必須接觸良好,接觸率達(dá)80%以上,且只允許錐體小端硬些。
活塞上裝有防漏氣環(huán)和()油環(huán)。
力的平衡條件與力的作用力與反作用力的內(nèi)容是一樣的。
精刮表面質(zhì)量顯示點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)是在25mm*25mm范圍內(nèi)的接觸點(diǎn)達(dá)20-25個(gè)點(diǎn)以上。
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離,以調(diào)節(jié)壓縮比。
舵系中心線與軸系中心線的相對位置必須()。
船舶上常用的真空制淡造水裝置,其真空度越高,則造水質(zhì)量越好,反之則越差。
曲軸每轉(zhuǎn)一周,活塞完成兩行程,活塞行程長度等于曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的兩倍,但與連桿長度()。
合金鋼只有通過()處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。
柴油機(jī)采用增壓后,隨入壓力的升高,其壓縮比也隨入增大,從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。