A.水上運輸保險
B.運輸單據(jù)
C.保險單據(jù)
D.進口許可證
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A.租船費用
B.裝船費用
C.卸貨費用
D.保險費用
A.報關(guān)費用
B.裝船費用
C.運輸費用
D.卸貨費用
A.海運
B.內(nèi)河運輸
C.鐵路運輸
D.海運和內(nèi)河運輸
A.交貨地點不同
B.風(fēng)險劃分界限不同
C.承保險別不同
D.運輸方式不同
A.自負(fù)費用,風(fēng)險由買方承擔(dān)
B.由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險、費用
C.與買方協(xié)商風(fēng)險、費用劃分
D.自負(fù)風(fēng)險、費用
最新試題
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
以下哪一個貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了()。
尋租活動在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
凱恩斯的貿(mào)易保護理論中的重要組成部分有()
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個重要假說不包括()
哪一個經(jīng)濟指標(biāo)的公式是:出口價格除以進口價格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動?()