你可能感興趣的試題

填空題
ABS系統(tǒng)除原有的制動(dòng)系統(tǒng)外，另增加了（）傳感器、（）控制器、（）調(diào)節(jié)器和警告燈
答案：車輪轉(zhuǎn)速；電子；制動(dòng)壓力
填空題
自動(dòng)變速器修前檢測(cè)和修后測(cè)試項(xiàng)目包括（）測(cè)試、（）試驗(yàn)、（）測(cè)驗(yàn)和（）試驗(yàn)
答案：道路；失速；時(shí)滯；油壓
填空題
電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器由（）器、（）器、（）控制系統(tǒng)和（）控制系統(tǒng)組成
答案：變矩；齒輪變速；液壓；電子
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)的目的是減少（）_x的排放量
答案：NO
填空題
怠速控制裝置可分為（）式和式（）
答案：節(jié)氣門直動(dòng)；旁通空氣道
填空題
怠速控制的實(shí)質(zhì)就是對(duì)怠速時(shí)（）的控制
答案：進(jìn)氣量
填空題
電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火控制就是對(duì)（）、（）和（）的控制
答案：點(diǎn)火時(shí)刻；閉合角；爆燃
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)基本上由（）和信號(hào)輸入裝置、（）和（）三部分組成
答案：傳感器；電控單元；執(zhí)行器
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢查與調(diào)整應(yīng)在冷態(tài)時(shí)、氣門完全關(guān)閉、氣門挺柱落于凸輪（）位置時(shí)進(jìn)行。其方法有（）和（）
答案：基圓；逐缸判斷法；雙排不進(jìn)法
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)先（），后（），而連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)先（）后（）
答案：校彎；校扭；校扭；校彎

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發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，ABS報(bào)警燈常亮，而又無(wú)故障，可能是ABS報(bào)警燈（）故障、（）斷路或（）故障

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ABS系統(tǒng)除原有的制動(dòng)系統(tǒng)外，另增加了（）傳感器、（）控制器、（）調(diào)節(jié)器和警告燈

自動(dòng)變速器修前檢測(cè)和修后測(cè)試項(xiàng)目包括（）測(cè)試、（）試驗(yàn)、（）測(cè)驗(yàn)和（）試驗(yàn)

電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器由（）器、（）器、（）控制系統(tǒng)和（）控制系統(tǒng)組成

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)的目的是減少（）_x的排放量

怠速控制裝置可分為（）式和式（）

怠速控制的實(shí)質(zhì)就是對(duì)怠速時(shí)（）的控制

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火控制就是對(duì)（）、（）和（）的控制

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)基本上由（）和信號(hào)輸入裝置、（）和（）三部分組成

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢查與調(diào)整應(yīng)在冷態(tài)時(shí)、氣門完全關(guān)閉、氣門挺柱落于凸輪（）位置時(shí)進(jìn)行。其方法有（）和（）

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)先（），后（），而連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)先（）后（）

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，ABS報(bào)警燈常亮，而又無(wú)故障，可能是ABS報(bào)警燈（）故障、（）斷路或（）故障

你可能感興趣的試題

ABS系統(tǒng)除原有的制動(dòng)系統(tǒng)外，另增加了（）傳感器、（）控制器、（）調(diào)節(jié)器和警告燈

自動(dòng)變速器修前檢測(cè)和修后測(cè)試項(xiàng)目包括（）測(cè)試、（）試驗(yàn)、（）測(cè)驗(yàn)和（）試驗(yàn)

電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器由（）器、（）器、（）控制系統(tǒng)和（）控制系統(tǒng)組成

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)的目的是減少（）x的排放量

怠速控制裝置可分為（）式和式（）

怠速控制的實(shí)質(zhì)就是對(duì)怠速時(shí)（）的控制

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火控制就是對(duì)（）、（）和（）的控制

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)基本上由（）和信號(hào)輸入裝置、（）和（）三部分組成

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢查與調(diào)整應(yīng)在冷態(tài)時(shí)、氣門完全關(guān)閉、氣門挺柱落于凸輪（）位置時(shí)進(jìn)行。其方法有（）和（）

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)先（），后（），而連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)先（）后（）

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，ABS報(bào)警燈常亮，而又無(wú)故障，可能是ABS報(bào)警燈（）故障、（）斷路或（）故障

ABS系統(tǒng)除原有的制動(dòng)系統(tǒng)外，另增加了（）傳感器、（）控制器、（）調(diào)節(jié)器和警告燈

自動(dòng)變速器修前檢測(cè)和修后測(cè)試項(xiàng)目包括（）測(cè)試、（）試驗(yàn)、（）測(cè)驗(yàn)和（）試驗(yàn)

電控液動(dòng)式自動(dòng)變速器由（）器、（）器、（）控制系統(tǒng)和（）控制系統(tǒng)組成

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)的目的是減少（）_x的排放量

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火控制就是對(duì)（）、（）和（）的控制

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)基本上由（）和信號(hào)輸入裝置、（）和（）三部分組成

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢查與調(diào)整應(yīng)在冷態(tài)時(shí)、氣門完全關(guān)閉、氣門挺柱落于凸輪（）位置時(shí)進(jìn)行。其方法有（）和（）

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)先（），后（），而連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形同時(shí)存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)先（）后（）