多項(xiàng)選擇題全球物流的發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笫牵ǎ?/strong>
A、減少運(yùn)輸時(shí)間
B、降低運(yùn)輸費(fèi)用
C、最快速度遞送
D、良好的運(yùn)輸服務(wù)
E、最小延遲、最小的損壞和損失
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1.多項(xiàng)選擇題水路運(yùn)輸?shù)奶卣魇牵ǎ?/a>
A、運(yùn)輸成本低
B、勞動(dòng)生產(chǎn)率低
C、航道投資高
D、航速低
E、運(yùn)輸能力大
2.多項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征包括（）。
A.送達(dá)快
B.原始投資少
C.單位運(yùn)輸成本高
D.資金周轉(zhuǎn)快
E.回收期短
3.多項(xiàng)選擇題目前我國的交通運(yùn)輸企業(yè)在市場(chǎng)上表現(xiàn)為（）。
A、成本高
B、利潤薄
C、競爭力缺乏
D、市場(chǎng)份額小
4.多項(xiàng)選擇題水路運(yùn)輸又分為（）
A.沿海運(yùn)輸
B.內(nèi)河運(yùn)輸
C.近洋運(yùn)輸
D.海洋運(yùn)輸
E.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
5.多項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的三次革命的標(biāo)志是（）。
A、輪、船
B、汽車
C、集裝箱
D、三帆船
E、蒸發(fā)機(jī)
最新試題
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉庫利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸貨物容積為1－3立方米，總重量不超過2.5噸的，可采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
件雜貨裝載不正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
集裝箱運(yùn)輸方在貨運(yùn)站接收貨物，承運(yùn)至收貨人的倉庫，拼箱接貨，整箱交貨，屬于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米，總重量達(dá)2.5噸－5噸的，可采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物，承運(yùn)至卸貨地整箱交貨，屬于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
道路超限貨物是指外形尺寸長度在（）以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較高的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題