A.集裝箱運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.托盤或集裝貨捆方式
D.整車運(yùn)輸
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A.集裝箱運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.托盤或集裝貨捆方式
D.整車運(yùn)輸
A.400件
B.300件
C.500件
D.600件
A.0.1立方米
B.0.03立方米
C.0.02立方米
D.0.05立方米
A.100立方米
B.80立方米
C.120立方米
D.50立方米
A.零擔(dān)貨物到達(dá)登記表
B.零擔(dān)貨物交接清單
C.聯(lián)運(yùn)貨物托運(yùn)單
D.零擔(dān)貨物托運(yùn)單
最新試題
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
冷凍貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
件雜貨裝載不正確的是()。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做()。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接,屬于()。
鐵路運(yùn)輸貨物容積為1-3立方米,總重量不超過(guò)2.5噸的,可采用()。
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉(cāng)庫(kù)利用率低,貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。