汽油機(jī)節(jié)氣門部分開啟時(shí)所測得的速度特性稱（）。

柴油機(jī)是采用（）方式點(diǎn)火的。

下列發(fā)動(dòng)機(jī)不是新型發(fā)動(dòng)機(jī)的是（）。

國V排放法規(guī)對汽油機(jī)排放物的要求不包括下列哪一項(xiàng)（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)（）不變，其性能指標(biāo)隨負(fù)荷變化的關(guān)系。

轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù)是最大轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速與最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速之比。

萬有特性圖中，最內(nèi)層的區(qū)域是（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)中常用測功器來測量發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

（）是組織根據(jù)目標(biāo)和任務(wù)需要正確選擇、合理使用、科學(xué)考評和培訓(xùn)人員，以合適的人員去完成組織結(jié)構(gòu)中規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)，從而保證整個(gè)組織目標(biāo)和各項(xiàng)任務(wù)完成的職能活動(dòng)。

常用的測功機(jī)有哪幾種？（）