A.自由拋錨
B.全負(fù)荷起錨
C.起全錨
D.負(fù)荷過大
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A.經(jīng)濟(jì)性好
B.系統(tǒng)簡(jiǎn)單
C.能自動(dòng)適應(yīng)船位變化
D.可采用液壓驅(qū)動(dòng)
A.冷卻能力不足
B.系統(tǒng)泄漏過大
C.下降速度過大
D.負(fù)載過大
A.維持油液清潔
B.調(diào)整制動(dòng)器
C.制動(dòng)器清潔
D.加潤(rùn)滑脂
A.排出管徑小于吸入管徑
B.吸入管徑小于排出管徑
C.吸排管徑相同
D.以上說法都不對(duì)
A.增大
B.減小
C.不變
D.不一定
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,換檔閥處于左位時(shí):()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。