海圖制作時(shí)，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。

航行障礙物探測(cè)時(shí)，對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè)，應(yīng)采用的探測(cè)方法是（）。

下列關(guān)于海圖圖載水深值說(shuō)法正確的是（）。

目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是（）。

采用投影法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。

多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線，同方向，不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線數(shù)據(jù)的是（）。

海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。

海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌，通常是指（）。

大范圍海洋測(cè)量開展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有（）。

單波束測(cè)深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。