發(fā)達(dá)國家所主張的是（）的國有化補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。

國際經(jīng)濟(jì)爭議是指國際經(jīng)濟(jì)法主體之間在國際經(jīng)濟(jì)交往中產(chǎn)生的各種爭端。（）

BOT方式中，特許權(quán)期限屆滿時，項目公司須無償將該基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府。（）

國際海上貨物運(yùn)輸保險合同的轉(zhuǎn)讓，須取得保險人的同意。（）

國家經(jīng)濟(jì)主權(quán)原則的具體內(nèi)容大體上可分為以下幾個方面（）。

國際經(jīng)濟(jì)法涵義的"廣義說"認(rèn)為，國際經(jīng)濟(jì)法的主體包括（）。

試述國際經(jīng)濟(jì)法含義和范圍的不同觀點(diǎn)。

問：（1）CIF條件下，貨物的保險費(fèi)及運(yùn)費(fèi)由誰承擔(dān)，風(fēng)險自何時轉(zhuǎn)移?（2）付款行能否拒絕付款?為什么?（3）你認(rèn)為該批貨物損失應(yīng)由誰承擔(dān)?（4）根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，守約方可采取哪些救濟(jì)方法?（5）如果該批貨物投保的是平安險，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺風(fēng)，那么保險公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（6）如果該批貨物投保的是一切險，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使大米變質(zhì)，那么保險公司是否應(yīng)當(dāng)賠償?為什么?（7）如果發(fā)生的風(fēng)險是由于承運(yùn)人的過錯引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險，保險公司賠償了損失后，投保人能否再向承運(yùn)人索賠?為什么?

《漢堡規(guī)則》中保險人的責(zé)任期限是：（）。

構(gòu)成征收險的征收行為一般應(yīng)持續(xù)一年以上。（）