A.一般運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.多式聯(lián)運(yùn)
D.對(duì)流運(yùn)輸
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A.時(shí)間效用
B.空間效用
C.持有效用
D.形態(tài)效用
A.降低成本
B.提高利潤(rùn)
C.改善服務(wù)
D.增加客戶
A、存貸儲(chǔ)囤成本是擁有存貸有關(guān)的成本
B、存貸儲(chǔ)囤成本是物流作業(yè)成本中的主要成分
C、存貸儲(chǔ)囤成本與平均存貸價(jià)值沒(méi)有關(guān)系
D、相對(duì)較高的存貸儲(chǔ)囤成本百分比降低了存貸對(duì)總成本的影響
E、存貸儲(chǔ)囤成本并不直接計(jì)入損益表
A、周期存貨
B、安全儲(chǔ)備存貨
C、中轉(zhuǎn)存貨
D、以上都不是
A、存貨政策
B、服務(wù)層次
C、品均存貨
D、以上都不是
最新試題
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷(xiāo)管理。
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()