A．總產(chǎn)量計(jì)劃
B．日計(jì)劃
C．進(jìn)度計(jì)劃
D．能力計(jì)劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．劇院
B．急癥室
C．消防隊(duì)
D．理發(fā)店
A．服務(wù)不及時(shí)或者不能提供服務(wù)不會(huì)對顧客造成嚴(yán)重后果
B．能力不足
C．用“顧客盈門”造勢以便建立品牌效應(yīng)
D．能力過剩
A．需求時(shí)間特性
B．需求地點(diǎn)特性
C．需求量大特性
D．需求易變特性
A．庫存
B．勞動(dòng)時(shí)間
C．外部資源
D．推遲交貨
A．需求預(yù)測
B．能力計(jì)算
C．能力計(jì)量
D．能力平衡
最新試題
時(shí)間研究的局限性是什么？
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素？
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對象是快遞員。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
在一級快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級干線運(yùn)輸。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。