A、綜合作業(yè)法
B、專業(yè)分工法
C、就車修理法
D、總成互換法
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A、≤0.05
B、≤0.01
C、≤0.50
D、≤0.02
A、補(bǔ)板法
B、堵漏劑法
C、焊接法
D、螺釘添補(bǔ)法
A、車輛送修時,承修單位與送修單位沒必要簽定合同
B、對于一般車輛,送修時可不具備行駛功能
C、車輛送修時,沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位
D、車輛送修時,其裝備不得拆換
A、汽車左右車輪制動力相差太大,超過15%
B、汽車左右車輪制動力相差太小,在5%左右
C、懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動上不協(xié)調(diào)
D、汽車轉(zhuǎn)向左右輪的制動器制動力不等
A、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B、某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象
C、發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象
D、發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。