A、傳感器
B、電控單元
C、制動壓力調(diào)節(jié)器
D、電磁閥
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A、分為高阻抗和低阻抗兩種
B、分為電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動兩種
C、都可以用12V電壓直接加電清洗
D、低阻抗噴油器不能加12V電壓
A、采用長進(jìn)氣管
B、可變進(jìn)氣系統(tǒng)
C、加裝動力腔
D、加裝EGR
A、自然通風(fēng)
B、漩渦通風(fēng)
C、手動通風(fēng)
D、行車通風(fēng)
A、蝸桿與滾輪嚙合間隙過大
B、蝸桿與滾輪嚙合間隙過小
C、蝸桿上下軸承間隙過大
D、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠
A、前束過小
B、車輪外傾角度大
C、主銷后傾角變大
D、減振器失效
最新試題
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。